Mag-wiele is, soos die naam aandui, 'n tipe motorwiel wat van 'n magnesiummetaallegering gemaak is.Hul ligte gewig maak hulle gewild in wedrentoepassings en hul estetiese eienskappe maak hulle ideale namarktoerusting vir motor-entoesiaste.Hulle kan gewoonlik uitgeken word aan hul simmetriese speke en hoë glans afwerking.

’n Tipiese stel mag-wiele kan aansienlik minder as aluminium- of staalwiele weeg.Sterk, liggewig wiele is veral belangrik in wedrenne as gevolg van die voordele van laer onafgeveerde gewig.Ongeveerde gewig is 'n maatstaf van die motor se wiele, vering, remme en verwante komponente – basies alles wat nie deur die vering self ondersteun word nie.’n Lae ongeveerde gewig sorg vir beter versnelling, rem, hantering en ander ry-eienskappe.Boonop het 'n ligter wiel tipies beter vastrap as 'n swaarder wiel omdat dit vinniger reageer op stampe en groe in die ryvlak.

Hierdie wiele word gebou deur 'n eenstap-smeeproses te gebruik, meestal met die allooi bekend as AZ91.Die "A" en "Z" in hierdie kode staan ​​vir aluminium en sink, wat die primêre metale in die legering is, afgesien van magnesium.Ander metale wat algemeen in magnesiumlegerings gebruik word, sluit in silikon, koper en sirkonium.
Mag-wiele het die eerste keer prominent geword tydens die Amerikaanse spiermotor-era van die 1960's.Aangesien entoesiaste na groter en meer unieke maniere gestreef het om hul voertuie te laat uitstaan, het namarkwiele 'n voor die hand liggende keuse geword.Mags, met hul hoë glans en wedren-erfenis, is geprys vir hul voorkoms en prestasie.As gevolg van hul gewildheid het hulle 'n groot aantal nabootsings en vervalsings veroorsaak.Staalwiele wat met chroom bedek is, kan die voorkoms herhaal, maar nie die sterkte en ligte gewig van magnesiumlegerings nie.

Vir al hul voordele is die grootste nadeel van mag-wiele hul koste.’n Kwaliteitstel kan soveel as dubbel die prys van ’n meer konvensionele stel kos.Gevolglik word hulle nie algemeen vir daaglikse bestuur gebruik nie, en word hulle nie altyd as voorraadtoerusting op motors aangebied nie, alhoewel dit tussen hoër-end modelle kan verander.In professionele wedrenne is koste natuurlik minder 'n probleem in vergelyking met prestasie.

Daarbenewens het magnesium 'n reputasie as 'n hoogs vlambare metaal.Met 'n ontstekingstemperatuur van 1107°F (597°C), en 'n smeltpunt van 1202°F (650°Celsius), is dit egter onwaarskynlik dat magnesium-allooiwiele enige bykomende gevaar sal inhou, in óf normale bestuur óf wedrenne gebruik.Magnesiumbrande is egter bekend om met hierdie produkte te voorkom, en is gewoonlik moeilik om te blus.