Die verskil en voordele van die giet en smee van wiele

Die wiel word ook die velling genoem.Die mees algemene manier om motorwiele op te gradeer is om oor te skakel na aluminium allooi wiele, of om die werkverrigting van die motor met groter grootte wiele te verbeter,prestasie en voorkoms is waarop wiele fokus,maar vanuit 'n produksieproses oogpunt om allooiwiele te ontleed.Weet jy regtig hoe om die wiele te kies wat die beste vir jou motor werk?

Verskillende prosesse van verskillende aard
Daar is verskeie verskillende fabrieksprosesse wat gebruik word om allooiwiele te vervaardig, wat elkeen sy eie unieke voor- en nadele bied.Die gewildste proses van wielproduksie is: swaartekraggietwerk, laedrukgietwerk, Vloeivorming,en smee.Hieronder vind u 'n verduideliking van elke proses, sodat u self beter kan oordeel watter tipe wiele die beste by u motor sal pas.Alhoewel baie mense "ligte gewig" en "prestasie" verwar, is die belangrikste sterkte vir 'n prestasiewiel die regte "Styfheid-tot-gewig-verhouding".Baie maatskappye sal aandui hoe "lig" hul "Performance"-wiel is,en gevolglik kyk baie net na die "gewig" en neem nie die styfheid, vraggraderings of duursaamheidsaspekte in ag wat nodig is om 'n behoorlike hoëprestasiewiel te skep nie.

Swaartekraggietproses

Tydens die gravitasie-gietproses word aluminium of 'n legering in 'n vorm gegooi wat die aarde se swaartekrag gebruik om die vorm en ontwerp van die wiel te vorm.Aangesien swaartekrag die enigste krag is wat in hierdie tipe vervaardigingsproses gebruik word, sal die materiaal nie so dig soos 'n laedruk gegote wiel (of hoër kwaliteit konstruksieproses) wees nie.en dus verg dit meer metaal om dieselfde strukturele sterkte as ander produksiemiddele te bereik.Dit beteken dat 'n Gravity Cast-wiel aansienlik swaarder sal wees as 'n wiel wat met laedrukgietwerk of hoër konstruksieproses vervaardig word.

Laedruk gietproses

Laedrukgietwerk gebruik feitlik dieselfde proses as swaartekraggietwerk, maar met die toevoeging van positiewe druk om hoër digtheid metaal binne die wiel te skep,wat vertaal in meer strukturele integriteit met minder gewig as swaartekrag giet.Laedruk gegote wiele kos gewoonlik effens meer as swaartekraggietwerk, en is sterker.

Vloeivorming Gietproses

Vloeivormgietwerk is 'n prosedure wat die wiel om 'n spesiale dorn draai, en die wiel vorm met behulp van drie hidrouliese rollers wat geweldige hoeveelhede druk uitoefen.Die druk en draaibeweging dwing die wielarea om teen die deurn te vorm, wat die vorm en breedte van die wiel skep.Tydens vloeivorming "vloei" die wiel eintlik af om die volle breedte van die wiel te skep.Tydens hierdie proses verander druk wat op die gegote wiel toegepas word, sy fisiese eienskappe, sodat sy sterkte en interne integriteitseienskappe soortgelyk word aan dié van gesmede wiele.Die bykomende sterkte relatief tot materiaaldigtheid kom neer op tot 15% gewigsvermindering in vergelyking met 'n standaard laedruk gegote wiel.

Gesmede proses

Gesmede wiele word vervaardig volgens 'n proses wat lei tot die sterkste, ligste en duursaamste wiel, beter as ander produksiemiddele.Tydens die smeeproses word aluminium onder uiterste druk gevorm, wat vertaal word in 'n baie hoë sterkte, lae gewig wiel.Aangesien die maak van 'n gesmede wiel baie gespesialiseerde smeetoerusting vereis, vra Gesmede wiele gevolglik dikwels 'n baie hoër prys op die allooiwiele as wiele wat vervaardig word deur enige ander proses te gebruik.